ドラッグスター400、工具揃えて自分でメンテしたら得するのか問題

結論から言うと・・・

結論から言うと、工具代の元が取れるまで約3年という結果になりました。長く乗るつもりなら、工具は「贅沢品」じゃなくて「投資」として十分成立します。

なんでも自分で整備できた方が楽しい

バイク屋でメンテナンスする機会は車検の時ぐらいでかなり利用頻度が減りましたが、過去メンテナンス方法がわからなかった時は工賃の数千円払ってプロが整備してくれるのでそれで満足していましたが、ツーリング中の万が一の際に簡単なトラブルであれば自分で整備できたら楽だなと思いませんか？

昔、友達が中古で買ったSR400がポンコツ車すぎて、走るたびにボルトやナット、ウインカーが脱落してなくなっていったり、テールランプが点灯しなくなったり、配線がぐちゃぐちゃだったりと散々な目に遭っていたので、これは自分で整備できた方が楽しいだろうなと思いなんでも自分でやるようになりました。

ドラッグスター400は他の車種と比べて工賃がそもそも掛からない車種だと思いますが、自分で整備した場合とお店に出した場合の工賃と比較してみました。

まず店の工賃を調査

比較の基準は全国どこにでもある2りんかんの公式工賃表を参考にしています。ドラッグスター400(国産・アメリカン)クラスだと以下の通りです。

項目	2りんかん工賃	備考
オイル+エレメント交換	1,980円	年2.5回ペース
バッテリー交換	1,650円	1.5年に1回
ブレーキパッド交換	2,640円	1.5年に1回
タイヤ交換(前後)	9,900円	2.5年に1回

自分で整備する場合いくらかかるか

自分で整備するとなると工具が必要です。消耗品についてはお店で整備しても同じ金額掛かるので消耗品抜きで必須工具だけを洗い出して計算してみました。

項目	目安価格	100均で代用可能	使用場面
17mmめがねレンチ	1,000円		オイル交換
トルクレンチ	5,000円		オイル交換（任意）
オイルジョッキ	1,000円		オイル交換
耐熱受け皿	1,000円	100円	オイル交換
ドライバー	1,000円	100円	バッテリー/BP交換
六角レンチセット	1,500円	100円	バッテリー/BP交換
ピストンプレスツール	1,500円		ブレーキパッド交換
ビードブレイカー	8,000円		タイヤ交換
タイヤレバー	2,500円		タイヤ交換
ジャッキ	10,000円		オイル/タイヤ交換
空気入れ	2,000円		タイヤ交換
合計	34,500円	31,300円

整備ごとに使う工具

ドラッグスター400で、各整備で使う工具と消耗品をまとめました。

フィルターはオイル交換2回に1回の頻度で交換しています。

エンジンオイルはヤマルーブ スタンダードプラスを使っています。

トルクレンチは僕は使ってないのでどちらでもいいですが、オイル漏れが心配な方は購入は検討してもいいかもです。

バッテリーはできれば純正を使った方がいいです。なぜなら性能差があるから。ネットの安いバッテリーとかだと初期不良等で使い物にならないことがあるみたいです。私は純正しか使ったことがないのではっきりとは言えませんが、純正こそ正義だと思っています。

サークリップは曲がりやすいので新品を持っておいたら安心です。

正直タイヤはお店に任せるのがオススメです！！！！

フロントタイヤは楽ですが、リアタイヤがめちゃくちゃ苦戦するし専用の工具が必要&低頻度のタイヤ交換のために工具を揃えるのもなぁって感じですので、趣味の幅を広げたい人以外はお店ん出しちゃいましょう。

回収年数を出してみる

年間で浮く工賃：11,770円

必要工具：34,500円

33,450円 ÷ 11,700円 = 約2.9年

という数字になりました！

正直な感想

約3年で元が取れるのは個人的には割と回収まで早い気がしました。他でも使える工具もあるし！

金額だけの話じゃない気はしてて、自分でオイルの色見たり、タイヤの減り具合触って確認したり、「自分の目で愛車の状態を把握してる」感覚は僕にとっては愛車に愛着が湧く一番のポイントです。

自分で整備していれば壊れる前の違和感に気づけるようになるかも！！

興味がある方はぜひ！